Ciclo eventi 2023
Roma, mercoledì 8 novembre 2023 (ore 15:30~17:30)
Palazzo Colonna – presso Confitarma sala «Antonio d’Amico»
Piazza dei Santi Apostoli, 66
Tecnologie ed applicazioni
dei Global Navigation Satellite System (GNSS)
al settore Marittimo
è prevista la diretta streaming su piattaforma Teams
PROGRAMMA DEL CONVEGNO
Ore 15:30 – Saluti istituzionali
- Luca Sisto, Presidente IIN e Direttore Generale di Confitarma
Ore 16:00~17:00 – Relatori e interventi
- Mario Caporale, Vice Presidente IIN per la navigazione spaziale
modera e introduce il tema del Convegno
- Roberto Capua, SOGEI – Società Generale d’Informatica S.p.A.
intervento: «Introduzione alla tecnologia GNSS ed applicazioni al settore marittimo»
- Mauro Cardone, ASI – Agenzia Spaziale Italiana
intervento: «ASI e l’automazione del trasporto marittimo»
Ore 17:00~17:30 – Domande e Conclusioni
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Al termine seguiranno comunicazioni per i Soci dell’Istituto
A B S T R A C T
Il settore marittimo guida l’economia globale. Le navi trasportano oltre l’80% del commercio mondiale. Per la navigazione in alto mare, in prossimità e ingresso dei porti oltre che in acque ristrette, si fa ormai pressoché completo affidamento sui sistemi globali di navigazione satellitare (GNSS), con una vasta gamma di applicazioni relative alla posizione, alla velocità e alla precisione oraria locale e universale.
La stessa Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) del 1974 richiede che tutte le navi mercantili di stazza lorda superiore a 300 tonnellate siano dotate di un ricevitore per un sistema GNSS o di radionavigazione terrestre, o altri mezzi, idonei all’uso in ogni momento durante il viaggio previsto per stabilire e aggiornare la posizione della nave con mezzi automatici. Ma ciò non significa che non devono essere dotate di bussola, oltre che di dispositivi di backup per l’ECDIS (Sistema di cartografia elettronica).
I Comandanti non possono quindi affidarsi solamente al GNSS per stabilire la propria posizione. Si può utilizzare il radar o i rilevamenti incrociati ottici utilizzando la bussola o la stessa radionavigazione terrestre fin laddove ancora presente fino all’uso del sestante. Ciò quindi consente alle navi di mitigare l’impatto delle possibili interferenze o addirittura interruzione del GNSS che per le navi sono ormai eventi reali. Dal 2017 vengono infatti segnalate interferenze GPS nel Mar Nero, nel Mediterraneo orientale o in altre aree marittime a livello globale e che hanno interessato un elevato numero di navi mercantili oltre che militari.
Scopo del Convegno che l’Istituto ha inteso organizzare è, quindi, quello di approfondire, allo stato dell’arte, le più innovative tecnologie ed applicazioni dei Global Navigation Satellite System (GNSS) in uso in particolare al settore marittimo. Un aggiornamento per la moderna navigazione marittima soprattutto dal punto di vista tecnico e che vuole fare luce anche sui possibili rischi e sulle possibili mitigazioni.
