TRASPORTO MARITTIMO
Il trasporto marittimo presenta una storia millenaria. Le vie marittime sono state spesso oggetto, nei secoli, di rivendicazioni e scontri bellici per il loro grande significato economico e la loro grande importanza strategica. Per millenni il trasporto marittimo è stato anche l’unico mezzo per scoperte, comprensione del mondo e ricerche di territori sconosciuti e lontani.
L’Italia permane il Paese UE leader nel trasporto marittimo a corto raggio nel Mediterraneo con 216 milioni di tonnellate di merci ed una quota di mercato pari al 36%. Il nostro Paese è primo al mondo per flotta Ro-Ro (Roll on – Roll off, trasporto autoveicoli e automezzi gommati) con oltre 5 milioni di tonnellate di stazza lorda. L’Italia supera nel 2016 Germania e Francia negli scambi via mare con i Paesi MENA (Middle East and North Africa).
- Analisi del Mercato
trasporto marittimo e sviluppo economico
Per l’Europa, il trasporto marittimo è stato un catalizzatore per lo sviluppo economico e la prosperità nel corso della sua storia.
Quasi il 90% del commercio di merci esterno dell’UE è via mare. Il trasporto marittimo a corto raggio rappresenta un terzo degli scambi intra-UE in termini di tonnellate-chilometri.
Ogni anno oltre 400 milioni di passeggeri si imbarcano e sbarcano nei porti europei.
Nel complesso, le industrie marittime sono un’importante fonte di occupazione e reddito per l’economia europea.
Gli obiettivi della Commissione europea nell’ambito del trasporto marittimo sono:
- ridurre il rischio di gravi incidenti marittimi
- minimizzare l’impatto ambientale del trasporto marittimo
- Garantire l’accesso al mercato del trasporto marittimo
- promuovere la riduzione degli oneri amministrativi attraverso la digitalizzazione
- lavorare attivamente contro la pirateria e le minacce terroristiche.
Maritime Transport Policy until 2018
https://ec.europa.eu/transport/themes/strategies/2018_maritime_transport_strategy_en
L’obiettivo generale della politica di sicurezza marittima dell’UE è proteggere i cittadini e le nostre economie dalle conseguenze di atti illeciti intenzionali contro le operazioni marittime e portuali.
TRASPORTO IN ACQUE INTERNE
Il trasporto sulle vie navigabili interne svolge un ruolo importante per il trasporto di merci in Europa. Più di 37.000 chilometri di corsi d’acqua collegano centinaia di città e regioni industriali. Circa 21 Stati membri su 28 dispongono di vie navigabili interne, di cui 13 con reti idriche interconnesse.
La Commissione europea intende promuovere e rafforzare la posizione competitiva delle vie navigabili interne nel sistema di trasporto e facilitare la sua integrazione nella catena logistica intermodale.
Il trasporto sulle vie navigabili interne è un’alternativa competitiva al trasporto stradale e ferroviario. In particolare, offre un’alternativa ecologica in termini di consumo di energia e emissioni acustiche.
Confederazione Italiana Armatori
Erede di una tradizione associativa tra armatori e proprietari di navi che risale al 1901, CONFITARMA, oggi, costituisce la principale espressione associativa dell’Industria Italiana della Navigazione rappresentando i nove/decimi della flotta mercantile del Paese, raggruppando Imprese di Navigazione e Gruppi Armatoriali che operano in tutti i settori del trasporto merci e passeggeri, nelle crociere e nei servizi ausiliari del traffici.
CONFITARMA ha tra i suoi obiettivi quello di promuovere lo sviluppo della marina mercantile italiana, nel quadro di una politica che valorizzi il trasporto marittimo, curando la rappresentanza e la tutela dell’industria e delle imprese armatoriali nazionali nei rapporti con le istituzioni e le amministrazioni, nonché con le organizzazioni economiche, politiche, sociali e sindacali: stipulando accordi in ambito sindacale ed economico, nonché contratti collettivi di lavoro; rappresentando e tutelando i soci in questioni sindacali ed economiche di interesse generale e particolare; fornendo informazione e assistenza agli associati su questioni normative, economiche e sociali, sia di interesse nazionale che internazionale in particolare in materia di sviluppo, di ambiente e energia, di infrastrutture e logistica, di turismo, di cultura d’impresa, di mercato del lavoro, e di formazione.
ASSOPORTI
Assoporti, in sinergia con i propri associati ed in collaborazione con le altre associazioni di categoria, mira alla realizzazione di politiche di intervento strutturali a favore dell’intermodalità, al fine di stimolare gli operatori economici, verso nuovi processi produttivi con avanzati modelli organizzativi.
ATENA
www.atenanazionale.org
www.atenanazionale.it/
L’Associazione ATENA, Associazione Italiana di Tecnica Navale, raccoglie tra le sue fila numerosi operatori del mondo marittimo nazionale: ingegneri, docenti, ricercatori, armatori, personale assicuratori. I suoi soci danno da oltre mezzo secolo competenti contributi professionali nel campo della progettazione, della costruzione e della gestione delle navi, con particolare attenzione alla sicurezza dei trasporti ed alla prevenzione dell’ambiente marino. Contributi che l’Associazione intende continuare a fornire stimolando occasioni di incontro e di approfondimento delle conoscenze.
Nel 2008 l’ATENA ha celebrato i suoi 60 anni dalla sua fondazione. La storia dell’associazione, è strettamente collegata alla storia dell’industria marittima italiana dal secondo dopoguerra ad oggi.
INSEAN
L’Istituto nazionale per studi ed esperienze di architettura navale, in acronimo INSEAN, è un istituto di ricerca scientifica nel settore dell’ingegneria navale e marittima nell’ambito del Dipartimento energia e trasporti del Consiglio nazionale delle ricerche. L’istituto conosciuto anche come “Vasca navale” è stato fondato nel 1927 con lo scopo di offrire supporto allo sviluppo tecnico scientifico del settore navale e marittimo italiano.
L’Istituto ha sede nella periferia sud-est di Roma all’esterno del Grande Raccordo Anulare in via Vallerano, tra la Pontina e la Laurentina. Il personale in servizio è costituito da ricercatori, tecnologi e tecnici oltre che da impiegati amministrativi.
